UH-1“易洛魁人”
武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物
分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机
国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典
气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼
UH-1“易洛魁人”
UH-1(UH-1 Iroquois)是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军用直升机，它的民用版本是贝尔204，Iroquois为美国原住民族之一的易洛魁族名称，而美国海军陆战队命名为“休伊”（Huey）。此直升机为多用途设计，其U代表通用（Utility），可以执行攻击任务、运补作业等等。
国家：美国
技术数据
- 名称：UH-1“易洛魁人”通用直升机
- 首飞时间：1956年10月22日
- 研发单位：美国贝尔公司
- 气动布局：单旋翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
武器装备
- （1）门道中轴安装一挺勃朗宁0.5英寸机枪，安装在机身上的武器架上可装一挺7.62毫米迷代机枪/枪榴弹发射器／火箭弹。
技术数据
- 机长：12.65米
- 旋翼直径：14.63米
- 机高：4.41米
- 空重：2,363千克
- 发动机：德事隆-莱康明 VT53-L-13发动机
- 最大起飞重量：4,310千克
性能数据
- 最大飞行速度：205千米每小时
- 最大航程：420千米
结构特点
UH-1“易洛魁人”具有矮胖的机身；滑撬式起落架；密闭的发动机；两叶旋翼。
使用情况
HU-1B被大量布署到越南，在那里，它们执行的是通用任务和武装护航任务。1961年-1965年，一共为陆军生产了1014架HU-1B。UH-1D主要在越南用于军队运输（它可以一次搭载12名士兵），美国陆军一共购买了2008架。尽管在越南战争中损失了2500多架UH-1，“易洛魁人”作为陆军标准的运输直升机一直坚持服役，直到20世纪80年代被更大的UH-60“黑鹰（Blackhawk）”取代。
从2000年开始，数百架UH-1H/V装备了陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和专门的测试单位。美国空军也购买了100多架UH-1用于特别任务。海军和海军陆战队购买了更多，20世纪60年代末，一共买了212架UH/TH-1E，接下来又购买了115架HH-1搜救机和TH-1教练机。双发的LH-1N是使用寿命最长的，20世纪70年代初期接收的204架中.至今仍有健在者在一线服役（包括在伊拉克参加战斗）。
型号演变
- HU-1A
首架生产的HU-1A（贝尔204型）--它当时的命名，于20世纪50年代末期进入现役。 - HU-1B
1959年，贝尔公司开始了更大的HU-1B的研制，HU-1B有8个，而不是原来的4个乘客位。1961年-1965年，一共为陆军生产了1014架HU-1B。 - UH-1D
在UH-1B开始投产时，贝尔公司已开始了205型的飞行测试，205型有着更大的机身和更强劲的发动机。这种改型被命名为UH-1D。 - UH-1C
更小的UH-1C（从1965年开始，生产了767架）和D型并行生产，它和早先的B型同样尺寸，但是改进了水平旋翼，载油量也更大。 - UH-1H
1967年，D型的生产被成熟的UH-1H型取代，这种改型除了发动机更强劲外，其他和D型是一样的。H型的生产持续到1976年，一共为陆军制造了5435架。
从2000年开始，数百架UH-1H／V装备了陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和专门的测试单位。 - LH-1N
双发的LH-1N是使用寿命最长的，20世纪70年代初期接收的204架中.至今仍有健在者在一线服役（包括在伊拉克参加战斗）。