C-124“环球霸王”
武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物
分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机
国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典
气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼
C-124“环球霸王”
道格拉斯C-124“环球霸王”，是美国道格拉斯飞机公司于1949年底研制成功的一款四发战略运输机。主要为美国空军提供军用航空运输服务（MATS），是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。
国家：美国
技术数据
- 名称：C-124“环球霸王”
- 首飞时间：1949年11月27日
- 服役时间：1950年5月
- 退役时间：1974年
- 生产单位：美国道格拉斯公司
- 气动布局：后掠翼
- 发动机数量：四发
- 飞行速度：亚音速
C-124C
技术数据
- 乘员：205人
- 机长：39.75米
- 翼展：53.08米
- 机高：14.7米
- 空重：45,887千克
- 发动机：四台普-惠R-4360-20WA发动机
- 最大起飞重量：88,223千克
性能数据
- 最大飞行速度：489千米每小时
- 最大航程：10,975千米
结构特点
直翼； 前三点式起落架； 四台被整流罩严密包裹的星形发动机； 高大的垂直尾翼； 大型双层甲板机身； 机头蚌壳门。
使用情况
XC-47的原型机首飞后不久，第二次世界大战已全面结束，这种飞机的重点就转向了民用的越洋运输。 泛美航空订购了26架，但是随之又取消了，而美国陆军航空部队也将之前的大量订购减少到14架。 C-124A和243架C-124C一共生产了204架，直到仍在20世纪70年代还在服役。
型号演变
-
YC-124
从C-74原型重新建造一个新的机身，并采用4个3500马力的R-4360-39发动机，但后来改进为YC-124A。 -
YC-124A
YC-124原型机换装了4个3800马力的R-4360-35A发动机。 -
C-124A
道格拉斯1129A型，4个3500马力的R-4360-20WA发动机，加装了翼尖整流罩，机头雷达和燃烧炉的量产版。 -
YC-124B
道格拉斯1182E型，四个普惠YT34 -P-6涡轮螺旋桨飞机，是最初提出的C-124A涡轮螺旋桨飞机的变体。 -
C-124C
道格拉斯1317型，与道格拉斯C-124A一样，但是换装了四个3800马力的R-4360-63A发动机，机头雷达等设备。