BO 105
武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物
分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机
国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典
气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼
BO 105
BO 105直升机的研制始于1962年7月，原型机于1967年2月16日在德国飞上蓝天。经历了多项改进后，1972年开始生产全尺寸机型，现在已经停产。BO 105直升机一共交付了1404架。
国家：德国
技术数据
- 名称：BO 105双发涡轮轴轻型直升机
- 首飞时间：1967年2月16日
- 研发单位：欧洲直升机公司
- 气动布局：单旋翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
CBS-4
武器装备
- 未装备武器
技术数据
- 机长：11.9米
- 旋翼直径：9.8米
- 机高：3米
- 空重：1,276千克
- 发动机：埃里森250-C20B
- 最大起飞重量：2,500千克
性能数据
- 最大飞行速度：242千米每小时
- 最大航程：565千米
结构特点
四桨叶旋翼；两台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机；固定滑建式起落架；上尾撑的后部安装水平安定面和小型端板小翼：后掠式垂直尾翼，顶部安装二桨叶尾桨。
使用情况
1987年，英国内政部对警用直升机的型号和性能进行了鉴定，BO-105以绝对优势受到警察部门的一致推崇。
型号演变
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BO 105C
初始型。可选装阿里逊250发动机。 -
BO 105CB
装载改进的发动机，具有更好的高温高原性能。 -
BO 105 CBS-4
机舱作了小幅扩展，以增大脚部空间。该机型在美国被称为“双喷气”Ⅱ。 -
BO 105 D
获得英国型号合格证的近海机型。 -
BO 105 LS
增大了功率。加拿大制造。 -
BO 105 LSA-3
高温高原型。仅在加拿大制造。 -
BO 105 LSA-3“超级起重机”
针对外部载荷用途作了优化。加拿大制造。 -
EC Super Five
CBS-4直升机的高性能版。