武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物

分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机

国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典

年代： 二战前 二战期间 二战后至冷战期间 冷战后至今

气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼

发动机数量： 单发 双发 三发 四发 六发 八发 

飞行速度： 亚音速 超音速 高超音速

贝尔214

　　贝尔-214直升机是贝尔直升机公司在军用型UH-1H通用直升机（贝尔-205直升机）基础上研制的中型通用直升机。主要用于运输、救生、及近海石油开采等任务。总体布局为先进技术的两片奖叶旋翼，采用弹性轴承和第二代波节梁悬挂系统，桨叶由玻璃纤维大梁、玻璃布和蜂窝芯胶接而成装旋翼刹车装置。两片桨叶尾桨，由不锈钢前线大梁与蒙皮、铝蜂窝芯、玻璃纤维后缘条组成。电操纵升降舵。吸能的固定管梁滑橇式起落架或前三点轮式起落架。

技术数据

• 名称：贝尔 214通用直升机
• 首飞时间：1974年3月15日
• 研发单位：美国贝尔公司
• 气动布局：单旋翼
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：亚音速

技术数据

• 乘员：18人
• 机长：18.9米
• 旋翼直径：15.8米
• 机高：4.8米
• 空重：3,442千克
• 发动机：两台通用电气CT7-2A涡轮轴发动机
• 最大起飞重量：6,260千克

性能数据

• 最大飞行速度：259千米每小时
• 最大航程：813千米

结构特点

流线型加长机身；右侧尾桨；两台通用电气CT7-2A涡轮轴发动机；滑橇式或轮式起落架。

使用情况

1982年春，美国联邦航空局批准一种新布局的贝尔-214ST，它可乘坐2名驾驶员和18名乘客。中国购买了4架贝尔-214ST，秘鲁11架，伊拉克45架，泰国9架，委内瑞拉4架，文莱1架。到1990年初，共交付98架贝尔-214ST。截至2012年1月，29架贝尔214在军队服役。

型号演变

• 贝尔-214
  军用型UH-1H的改型，提高了超重能力，换装功率更大的发动机。
• 贝尔-214A
  贝尔-214的改型，1974年3月首飞，1975年4月开始交付。到1977年伊朗共购买293架，另外，1976年伊朗和贝尔直升机公司签定400架的合作生产合同。
• 贝尔-214B
  贝尔-214A的民用型，是当时中型民用直升机中起重能力最好的，最大的特点是采用先进的复合材料桨叶，1974年1月开始研制。
• 贝尔-214B1
  与贝尔-214B相同，但内部装载时最大起飞重量限制为5670千克。
• 贝尔-214C
  类似贝尔-214A，装有搜索救生设备，1976年2月伊朗订购39架。
• 贝尔-214ST
  专为伊朗研制并准备在伊朗生产的贝尔-214A的改型，该机最大特点是采用了两台发动机和为贝尔-214B研制的复合材料桨叶。1979年美伊关系恶化，贝尔-214ST仍由贝尔直升机公司单独研制，从原定的军用运输型改成民用通用运输型。原型机于1977年2月首次飞行。1982年春，美国联邦航空局批准一种新布局的贝尔-214ST，它可乘坐2名驾驶员和18名乘客。中国购买贝尔-214ST 4架，秘鲁11架，伊拉克45架，泰国9架，委内瑞拉4架，文莱1架。到1990年初，共交付98架贝尔-214ST。