AD/A-1“空中袭击者”

　　道格拉斯A-1“空中袭击者”（原AD）是20世纪40年代末至80年代初之间服役的一种美式单座攻击机。它也是服役时间最长的活塞发动机攻击机，在朝鲜战争和越南战争中建立了赫赫战功，它的坚固善战也为它的新绰号“天空袭击者”赢得了很大的知名度。该机的主要用户有美国海军（USN），美国海军陆战队（USMC）和美国空军（USAF），英国皇家海军，法国空军。

国家：美国

技术数据

名称：AD/A-1“空中袭击者”
首飞时间：1945年3月18日
服役时间：1946年
退役时间：1985年（加蓬空军）
生产单位：道格拉斯飞机公司
气动布局：前掠翼
发动机数量：单发
飞行速度：亚音速

A-1

武器装备

（1）外翼中安装四门20毫米加农炮；
（2）14个翼下挂架和一个机身中央挂架最大可携带3036干克（8000磅）军械。

技术数据

乘员：1人
机长：12.19米
翼展：15.47米
机高：4.83米
空重：5,585千克
发动机：莱特R-3350-26WB发动机
最大起飞重量：11,340千克

性能数据

最大飞行速度：501千米每小时
最大航程：4,828千米

结构特点

直翼；被整流罩严密包裹的星形发动机收放式起落架；气泡状座舱罩；拦阻钩。

使用情况

1955年，“空中袭击者”在第29海军和第13海军陆战队各中队中进入了它一线服役的顶峰时期，之后，由于现代化的喷气式飞机抵达舰队，“空中袭击者”的数量开始减少。

1964年～1965年间爆发的越南战争又令A-1（1962年的新命名）焕发出新的生命力，美国空军和当时的南越政权空军均使用了海军过剩的A-1作战，从1964年到1975年西贡被攻克。同时海军的“空中袭击者”也在越南上空经历四年的艰苦战斗后，于1968年春天最终退役。

除了数目众多的攻击机改型外，“空中袭击者”还在海军中执行电子对抗系统（AD-2／3／4／5Q）、空中预警（AD-3／4／5w）和航空母舰舰上交货任务。1946年～1957年间，一共生产了3180架“空中袭击者”。

型号演变

XBT2D-1
单座俯冲轰炸机。
XBT2D-1N
三座夜袭原型机，只有三架飞机建成。
XBT2D-1P
侦察机版本，建成一架。
BT2D
XAD-2（2）升级攻击机。
AD-1
第一生产系列，建有242架。

AD-1Q
双座位的电子对抗版，建有35架。
AD-1U
AD-1没有武器装备，也没有注水设备。
XAD-1W
三座位的空中预警机的雏形。

AD-2
改进型号，采用2700马力（2,000千瓦）赖特R-3350-26W发动机，建有156架。

AD-2D
AD-2Q
AD-2QU
XAD-2

AD-3
更强的机身，起落架改进，新树冠设计，建有 125架。

AD-3S
反潜作战版本。
AD-3N
三座位夜袭版本，建有15架。
AD-3Q
电子对抗版本。
AD-3W
机载预警的版本。
XAD-3E
AD-3W的改进型，能够携带多达50磅（23公斤）炸弹，建有372架。

AD-4

AD-4B
专门设计用于携带核武器，还装备有4个20毫米机炮.
AD-4L
装备在韩国架军队。
AD-4N
三座位夜袭版。
AD-4NA
配有4个20毫米（0.79英寸）机炮，对地攻击飞机在韩国服务。
AD-4NL
AD-4N改进版本。
AD-4Q
两个座位的电子对抗版本。
AD-4W
三座位的空中预警机版本。

AD-5（A-1E）

AD-5N（A-1G）
四座椅夜袭版本。
AD-5Q（EA-1F）
四座位的电子对抗版本。
AD-5S
用来测试磁异常探测器（MAD）版本。
AD-5W（EA-1E）
空中预警四座版本，建成218架。

AD-6（A-1H）
单座攻击机，建有713架。
AD-7（A-1J）
最后一种的生产版本，采用由R-3350-26WB发动机，建有72架。

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